2000s年代，是日系車最有扶桑特色的尾聲。
那時候quattro離我很遙遠，能擁有一台有SUBARU AWD 或 Mitsubishi AYC的車，就是種奢求~
而且，那時候的日本車很有自己的特色，不像現在都偏向歐系設計~算是日系車設計語彙的顛峰。
這台森林人就是，在SUV開始極速成長的初期~他算是一台CrossOver。
介於Wagon和SUV之間
但別看他車高不高(158.5cm)，但SUBARU車內的地台比他廠車型都低，所以頭部空間並沒有壓縮太多，操控也接近一般轎車。
要我說，這代森林人和Outback的DNA更相近~
打開車門，無窗框咧！！完全彌補了他看起來不太年輕的外觀 😄
一進車室看到MOMO方向盤，Ken哥就醉了，MOMO是聖品丫~((老屁股懂 🤣🤣
引擎發動，油門踩深
就是一台放大版硬皮鯊！踩著踩著，嘴角也開始上揚
笑著笑著，ㄟㄟㄟ！SUBARU你的制動一定都要這麼軟嗎！！？
這車如果賣掉，交車前Ken哥一定要先把煞車加強一下。
這麼好的動力表現，配這種制動，我這關就過不去了~
開這車感覺在開挑戰者，看到引擎蓋散熱蓋，腎上腺素飆升~
中央置物盒裡，置物空間比FOCUS mk2大((就是超小啦！🤣🤣
但他有一個巧思，往後翻，就變後座的杯架~
附有運動模式 & 脫困(或說雪地)模式的變速箱~
4 SRS+TCS+堅硬車體，安全上也無虞~
後座傾倒可平整化，車泊、露營族也可以看過來~
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